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CQ9電子平臺網(wǎng)站公價1萬8千8 玩古董車文化宇聯(lián)真是有一手
2024-03-25 16:33:04
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CQ9電子平臺網(wǎng)站公價1萬8千8 玩古董車文化宇聯(lián)真是有一手宇聯(lián)表Union Glashütte，之前跟表友們詳細聊過，它熱衷古董車文化，也是多項古董汽車盛會的重要合作伙伴，幾乎每年都會有比較特別的古董車元素時計發(fā)布，像是之前的宇聯(lián)小貓頭鷹，就廣受表友們歡迎。前段時間，宇聯(lián)新推出了諾拉敏斯日歷腕表2023年德國古董汽車拉力賽限量版，也玩了一個創(chuàng)新創(chuàng)想，把經(jīng)典車型的輪轂給做成了盤面，很有意思且富質感，下面就通過實拍圖，來給表友們詳細介紹一下這款特別版腕表。
正式介紹腕表之前，不妨先跟大家來聊聊，宇聯(lián)選用的是什么車的輪轂造型？當然可能有很多表友，一眼就看出來了腕表盤面是保時捷經(jīng)典的五幅輪轂造型，這是沒錯的。
但它還有個更具體的名字是叫Fuchs福斯輪轂，當年由Otto Fuchs生產(chǎn)，再經(jīng)保時捷創(chuàng)始人之孫，費迪南德·亞歷山大·保時捷親自調整改進。當年這種苜蓿葉造型的五幅輪轂，首次亮相于1966年的911 S車型，輪轂采用鋁加鍛造加工模式制作，一方面是為了讓它具有高強度，無論是賽道上激烈駕駛還是爛路環(huán)境CQ9電子平臺，都能從容應對。另一方面既是鋁比鋼更輕，用鋁輪轂簧下質量也就更輕，操控會更靈敏，讓S車型比起普通911車型會更具優(yōu)勢。
之前看到有表友覺得這款腕表色塊過于分明，白分針又配白分鐘刻度會影響讀時，但以腕表實物來看，整體辯讀性還好是可以快速讀時的。
腕表采用背透設計，其內部搭載的UNG-07.S1機械機芯，基于ETA機芯改制而來，而宇聯(lián)對于統(tǒng)芯的加工運用，也是老生常談了，宇聯(lián)采買完的統(tǒng)芯，會再次專業(yè)打磨后再進行組裝，我們看機芯飾面，以格拉蘇蒂柱狀紋飾為主，組合品牌標識的鏤空擺陀，藍鋼螺絲，也是一樣不差。還有Nivachoc雙T避震器，跟代表機芯使用硅游絲的SI標志都挺明顯的。該機芯滿鏈可提供60小時動力儲存。
宇聯(lián)這塊全新諾拉敏斯日歷腕表2023年德國古董汽車拉力賽限量版，腕表公價18,800元，限量200枚。總的來說，它各方面表現(xiàn)無論設計還是硬件性能，以及這價位腕表，我覺得最重要的佩戴舒適性，均足夠出色。但硬要我雞蛋里挑骨頭，我可能會覺得給它換一條賽車風格的復古打孔表帶會更好，會更強調腕表與賽車之間的聯(lián)系，當然這點因人而異，自己后配一條表帶也是沒有任何問題。所以對于喜歡復古風格腕表、汽車愛好者們來說，這只宇聯(lián)入門級新作是值得你們的關注，以實物效果來看，它確實是塊一眼就能讓人記住的腕表。
