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CQ9電子平臺【陀飛輪史話·故事篇】手腕上的華爾茲向獨特工藝與起源致敬
2024-01-11 05:49:04
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CQ9電子平臺【陀飛輪史話·故事篇】手腕上的華爾茲向獨特工藝與起源致敬在【陀飛輪史話】第一期中，我們講解了歷史上鐘表出現(xiàn)至今最頂尖的技術——游絲，有了游絲，擺輪得以均衡穩(wěn)定運轉(zhuǎn)；在第二期中，我們講解了擒縱系統(tǒng)，它徹底解決了鐘表走時的精準度。在第三期特別篇中，【陀飛輪史話·甄選篇】對陀飛輪憑什么如此昂貴進行了解析，本篇，我們將娓娓道來，為你揭秘史記故事第一期，向陀飛輪的獨特工藝與起源致敬。
陀飛輪在鐘表復雜功能的萬神殿中，占據(jù)極為特別的位置。陀飛輪自從在兩個世紀前發(fā)明以來，由過于拘束的經(jīng)典形式，到華麗技術創(chuàng)新，可謂搖身大變。陀飛輪受到腕表收藏家和制表師們?nèi)绱饲嗖A，前所未有，聞所未聞。至少在視覺審美上，它最易抓取人心。因為陀飛輪的擒縱機構一直以穩(wěn)定的速度旋轉(zhuǎn)，它好像意味著所有，同時又什么都不是。它看起來的確結構復雜，卻又簡單無比。
當然，陀飛輪不僅僅是在視覺上獲得了當今人們的喜愛，它在制表業(yè)歷史中也是獨一無二的，它的起源無可爭辯，并且隨著時間的流逝，愈加迷人。正如人們所知的，亞伯拉罕·路易斯·寶璣（Abraham-Louis Breguet）于1795年發(fā)明了陀飛輪，并于1801年獲得了專利。在他之前，沒有人發(fā)明過這樣的裝置，而且尚待一段時間之后，才有人對其進行了改造。實際上，寶璣本人要再花四年時間，才能生產(chǎn)出第一個裝有陀飛輪的商品。
陀飛輪如此受歡迎并不是長遠的事情。當它在世紀之交的腕表中嶄露頭角時，便成為制表品牌都渴望擁有的高級標桿。它也被認為是那些尋求向世界證明自己的價值的年輕制表師的訓練場，其中，大師Franois-Paul Journe是最近幾十年的一個榜樣。對于許多人來說，陀飛輪是復雜性的代名詞。
毫無疑問，許多人很清楚陀飛輪運轉(zhuǎn)時外觀的樣子：一個裝有擺輪的旋轉(zhuǎn)框架。實際上，它在功能上的唯一目的就是提高時間的準確性。
擒縱輪和擺輪是腕表的兩個核心組成部分，對外部干擾（例如震動，磁力或潮濕）特別敏感。對腕表影響很大的一個突出問題是重力問題，腕表的組件可能會因重力問題而中斷計時。當計時裝置保持在靜止位置時，重力的影響變得更大。鐘表在此問題上也尤其相似，因為設計的鐘表本身是不會動的。而放兜里的懷表，經(jīng)常保持在同一方向。戴在手腕上的手表，會保持在運動狀態(tài)，其問題也仍然存在。
在陀飛輪中，擒縱輪和擺輪被安裝在旋轉(zhuǎn)的框架中，其目的是為了抵消重力所引起的干擾。本質(zhì)上，陀飛輪的規(guī)律旋轉(zhuǎn)，旨在消除誤差，并使時間保持高準度。
這聽起來可能比較簡單，但實現(xiàn)起來卻極為困難。盡管我們可以去解釋它們?nèi)绾谓Y合在一起，但我們認為這最好將由專業(yè)人士來解答。制表大師斯蒂芬·福西（Stephen Forsey）將帶領我們一探究竟，正如他所說，“你將擒縱裝置和擺輪都安裝在一個旋轉(zhuǎn)平臺上，該旋轉(zhuǎn)平臺由機芯驅(qū)動，以規(guī)律的周期旋轉(zhuǎn)。其實就是你的手表在空間里實時移動。”
“它是如何做到的？擒縱輪上有行星齒輪，固定輪也有。在陀飛輪中，擒縱輪固定在夾板上，并且由于你驅(qū)動擒縱平臺，因此擒縱輪轉(zhuǎn)動的唯一方法，是使擒縱輪繞該固定輪移動?！睆谋举|(zhì)上講，陀飛輪框架的旋轉(zhuǎn)完全由附加齒輪驅(qū)動，該附加齒輪連接至擒縱輪。擒縱輪繞著該固定齒輪的邊緣運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。這意味著釋放的動力，不僅驅(qū)動著手表的機芯，而且還同時旋轉(zhuǎn)了陀飛輪框架。
這就是事情變得復雜的地方。對于那些試圖制造陀飛輪的人來說，掙扎點在于，他們要確保發(fā)條產(chǎn)生的動力足以使框架運行，同時保持其規(guī)律性以保證時間精確。幾個世紀以來，隨著技術發(fā)展和設計軟件的出現(xiàn)，此過程已得到簡化，但事實上并非總是如此。按照傳統(tǒng)的方法去設計、創(chuàng)新，制造陀飛輪仍然是一項不小壯舉。
正如鐘表業(yè)中的許多其他問題一樣，發(fā)明其復雜功能的起源并不存在爭議。陀飛輪起源要提到一位大師——亞伯拉罕·路易斯·寶璣（Abraham-Louis Breguet）。寶璣先生出生于當時的普魯士公國納沙泰爾，他在職業(yè)生涯中進行技術、美學創(chuàng)新，其影響延續(xù)至今日。幾個世紀以來，從制表大師喬治·丹尼爾斯（George Daniels）到弗朗索瓦·保羅·喬恩（Franois-Paul Journe），寶璣先生仍然是最常被引用的卓著制表師，這并非僥幸。
陀飛輪于1795年首次發(fā)明，并于1801年獲得了專利。此后，其變得更加復雜。由于復雜性，寶璣之后四年也沒有再出售陀飛輪，盡管人們相信他在1801年至1805年之間贈送了別人兩枚。
盡管未經(jīng)證實，但據(jù)信前兩個陀飛輪機芯是寶璣的密友約翰·阿諾德（John Arnold）改造的機芯，這是他不將其作為完整商業(yè)項目出售的原因。寶璣先生一生共創(chuàng)作35枚陀飛輪時計，其中已知存留于世的不到10枚，這也證明了制作這種機芯的復雜性。
當然，寶璣制作的陀飛輪不僅僅具有視覺沖擊力。鐘表師在擒縱機構的初期就進行生產(chǎn)和開發(fā)。擒縱裝置是計時裝置的重要組成部分之一，向機芯傳遞能量。它為計時件提供動力，使齒輪、指針前進。數(shù)百年來，完善手表的擒縱系統(tǒng)一直是制表師的重要追求之一，比如現(xiàn)代大師喬治·丹尼爾斯（George Daniels），他是著名的同軸擒縱研究者。
正如蘇富比（Sotheby）鐘表部門的前負責人，《鐘表：二十世紀風格史》的作者亞歷克斯·巴特（Alex Barter）告訴我們的那樣：“寶璣制作的陀飛輪中使用了一系列擒縱機構，例如一種早期的杠桿擒縱機構Peto Cross裝置”，寶璣一直在嘗試不同類型的擒縱裝置，這一事實證實了第一枚陀飛輪深具探索性。
如前所述，他生產(chǎn)的前兩枚陀飛輪22號和169號，是由約翰·阿諾德改造的機芯完成。作為著名的英國制表師，阿諾德也對制表業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，并開創(chuàng)了先河，比如他發(fā)明的超螺旋平衡彈簧，至今在大多數(shù)機械腕表中仍能找到。
總之，許多人認為寶璣和阿諾德一起發(fā)明了現(xiàn)代機械表。兩人有著密切的個人關系。陀飛輪169號后來被送給了阿諾德的兒子，其兒子在瑞士制表師的陪伴下度過了兩年學徒生涯。根據(jù)巴特的說法，寶璣從第五或第六件開始，經(jīng)常使用他自己的固定裝置，即自然擒縱裝置。
從1800年代初到下個世紀，陀飛輪的使用僅限于天文臺試驗和高收入客戶，這在很大程度上是由于制造陀飛輪需要足夠技巧和很多時間。福西說：“制造陀飛輪并不容易，當我們考慮到寶璣當時所使用的基本工具時，會凸顯他的第一只手表更加卓越?！?/p>
由于在杠桿擒縱機構方面取得了進步，并且制表師們當時的工具相對不精確，因此，制造具有像樣的杠桿擒縱機構的懷表，通常比陀飛輪更劃算。這就是為什么1801年至1945年間，陀飛輪只制造了600到900枚的原因，每年平均還不到七枚。如今CQ9電子官網(wǎng)，一年之內(nèi)全世界制造的陀飛輪，比之前145年來生產(chǎn)的陀飛輪多很多。
最重要的早期寶璣陀飛輪之一，最近在倫敦蘇富比拍賣行重出江湖。它被稱為No.1297，自從上次公開露面以來，已經(jīng)有20多年的歷史了。它的意義重大，原因有很多，其中不乏它的原始擁有者為英國國王喬治三世。多謝艾倫·貝內(nèi)特（Alan Bennett）的表演，他被大家熟知，國王形象更像是瘋狂的喬治（Mad King George），但實際上，他是第一位接受正規(guī)學科教育的國王，學習內(nèi)容涉及到科學、藝術等各個方面，并且他作為君主十分支持發(fā)展這兩個學科。
對于寶璣和陀飛輪的歷史而言，這只表極為重要，另一個原因是，它被認為是寶璣生產(chǎn)的第一款商品陀飛輪。第一枚和第二枚被當做禮物贈予后，這是第一枚為付費客戶制作的。
巴特指出，它的付費客戶是英格蘭國王，在歷史上也具有重要意義，因為當時拿破侖戰(zhàn)爭仍在進行中，禁令“禁止與法國的敵人進行商品交易”。這可能方便解釋手表上出現(xiàn)的奇怪而有趣的措詞。的確，所有文字都是英語，因為喬治三世國王的母語為英語，不像他的祖父喬治二世國王。
這只陀飛輪的表盤上刻有“Régulateur à Tourbillon”的奇怪的譯文，可理解為“陀飛輪調(diào)節(jié)器”。考慮到從來沒有人將“tourbillon”翻譯成英文，并且陀飛輪詞是寶璣本人選擇的，這可能是最合適的。
這款表的另一個值得提到的功能，是寶璣為其選擇的擒縱裝置。羅賓擒縱裝置是杠桿擒縱裝置和計時碼表擒縱機構的混合體，由羅伯特·羅賓（Robert Robin）于1792年發(fā)明。這是寶璣以前使用的擒縱機構，然而，這是唯一一次出現(xiàn)在他的陀飛輪中。
巴特提到了有趣的一點：喬治·丹尼爾斯（George Daniels）在著作《寶璣的藝術》（Art of Breguet）中，并沒有提及此表，也沒有提及寶璣用羅賓擒縱裝置制造的陀飛輪。盡管如此，該表以及喬治三世國王在表上所作的標記，在1955年，戈德史密斯大廳舉行的名為“英國時計五百年”展覽中進行了展出?？紤]到丹尼爾斯的書大約是在20年后出版的，目前尚不清楚為什么這本書中沒有提及此事。
巴特強調(diào)該模型的設計相當重要，因為它標志著“可能是第一批批量生產(chǎn)的陀飛輪”的開始。在1808年和1815年之間，寶璣制造了一系列四分鐘陀飛輪，其表盤配置相同，并且機芯比以往的都纖薄。此后制造的所有陀飛輪都應歸功于這些早期模型。
盡管這些陀飛輪商品顯示，型號上的數(shù)字絕不是連續(xù)的，研究寶璣的編號系統(tǒng)也絕非易事，但它們都是基于非常相似的設計，接連制造的。喬治三世國王的那塊是唯一裝有溫度計的，可以說它仍然屬于該系列，喬治·丹尼爾斯在他前述的書中也強調(diào)了這一點。
這款手表于今年倫敦蘇富比拍賣上出現(xiàn)，這實際上是第二次在拍賣行的木槌下進行拍賣。1999年11月，它以551,500英鎊落槌，價值相當可觀。當時，巴特還在蘇富比工作，清楚地記得手表上的細節(jié)和表面是多么地干凈利落。正如他所說的那樣，“它幾乎像新車一樣，當你啟動馬達，發(fā)現(xiàn)它依然靈敏?！?/p>
陀飛輪的故事并沒有在1823年寶璣先生去世后停止不前。在他去世后，他的兒子出售了他制作的第一批陀飛輪中的一枚，以他的名字命名的品牌也一直在延續(xù)他的發(fā)明，直到現(xiàn)在。本篇向獨特工藝與起源致敬的故事敘說至此，更多陀飛輪的精彩故事內(nèi)容敬請期待。
